UMFRAGE: Was halten Sie vom Brenner-Basistunnel?
Sie können bis zu drei Antworten ankreuzen.
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Informiert euch!
Von den Medien meistens verschwiegen: Im Trentino ist die NO TAV-Bewegung seit Jahren äußerst aktiv. Hier ein paar Veranstaltungen in den kommenden Tagen, eine davon auch in Bozen. Teilnahme am politischen Leben ist Bürgerpflicht, wenn uns die Demokratie noch etwas
Informiert euch!
Von den Medien meistens verschwiegen: Im Trentino ist die NO TAV-Bewegung seit Jahren äußerst aktiv. Hier ein paar Veranstaltungen in den kommenden Tagen, eine davon auch in Bozen. Teilnahme am politischen Leben ist Bürgerpflicht, wenn uns die Demokratie noch etwas
Uranio e amianto – rischi in Val di Susa | E l’acqua?
Als eine der wenigen italienischen Zeitungen nimmt sich “il fatto quotidiano” verstärkt des Widerstands gegen den Bau der Hochgeschwindigkeitsstrecke Torino-Lyon an. Heute wird das Thema “URAN” wieder aufgenommen und in einem Video verarbeitet. Auch der hohe Asbestanteil im Aushubmaterial wird
Uranio e amianto – rischi in Val di Susa | E l’acqua?
Als eine der wenigen italienischen Zeitungen nimmt sich “il fatto quotidiano” verstärkt des Widerstands gegen den Bau der Hochgeschwindigkeitsstrecke Torino-Lyon an. Heute wird das Thema “URAN” wieder aufgenommen und in einem Video verarbeitet. Auch der hohe Asbestanteil im Aushubmaterial wird
ÖBB Österreichs Bundes Bahnen: Schwarze Löcher – rote Zahlen. Wie Österreichs Zukunft durchbohrt wird
nennt sich die spannende Lektüre eines bekennenden Eisenbahn-Fans und Österreich-Kenners, der sich den kritischen Blick von außen bewahrt hat. Dieser ist gelegentlich hilfreich, denn im Inland verhindert Realitätsverweigerung an den entscheidenden Stellen seit Jahren, die Verkehrspolitik auf den Prüfstand zu
ÖBB Österreichs Bundes Bahnen: Schwarze Löcher – rote Zahlen. Wie Österreichs Zukunft durchbohrt wird
nennt sich die spannende Lektüre eines bekennenden Eisenbahn-Fans und Österreich-Kenners, der sich den kritischen Blick von außen bewahrt hat. Dieser ist gelegentlich hilfreich, denn im Inland verhindert Realitätsverweigerung an den entscheidenden Stellen seit Jahren, die Verkehrspolitik auf den Prüfstand zu
Vorsicht Satire!
Beim Thema des heutigen Beitrages muss ich besonders vorsichtig sein. Ein falsches Wort, und die BBT SE oder andere würden die Redaktion des Blogs verklagen – daran lässt das von ihrem Präsidenten Prof. Bergmeister mir gegenüber schon seit längerem an
Vorsicht Satire!
Beim Thema des heutigen Beitrages muss ich besonders vorsichtig sein. Ein falsches Wort, und die BBT SE oder andere würden die Redaktion des Blogs verklagen – daran lässt das von ihrem Präsidenten Prof. Bergmeister mir gegenüber schon seit längerem an
Bergmeister zeigt Bürgernähe | Lärmschutz für die Bevölkerung?
Da ich derzeit Wichtigeres zu tun habe, lässt die Fortsetzung meines zweiten Blog-Beitrages „Im Focus“ zu Kosten und Nutzen des BBT noch ein bisschen auf sich warten – aus aktuellem Anlass ziehe ich dafür ein anderes Thema vor, nämlich den
Bergmeister zeigt Bürgernähe | Lärmschutz für die Bevölkerung?
Da ich derzeit Wichtigeres zu tun habe, lässt die Fortsetzung meines zweiten Blog-Beitrages „Im Focus“ zu Kosten und Nutzen des BBT noch ein bisschen auf sich warten – aus aktuellem Anlass ziehe ich dafür ein anderes Thema vor, nämlich den
Brennero, la vera frontiera del TAV | Der “fatto quotidiano” berichtet aus dem Norden
Heute berichtet der “Fatto quotidiano” über den BBT und die Ungereimtheiten, die mit dem Mega-Projekt zusammenhängen. In einer ausführlichen Video-Reportage wird dabei vor allem auf die Kosten und die ungeklärten Zulaufstrecken eingegangen. (Quelle: Fatto quotidiano, auf das Bild klicken, um
Brennero, la vera frontiera del TAV | Der “fatto quotidiano” berichtet aus dem Norden
Heute berichtet der “Fatto quotidiano” über den BBT und die Ungereimtheiten, die mit dem Mega-Projekt zusammenhängen. In einer ausführlichen Video-Reportage wird dabei vor allem auf die Kosten und die ungeklärten Zulaufstrecken eingegangen. (Quelle: Fatto quotidiano, auf das Bild klicken, um
Der Wahnsinn lässt sich auch in Zahlen fassen | Was man mit dem schönen BBT-Geld so alles machen könnte…
Ersetzt einfach das Kürzel “TAV” mit “BBT” (und Zulaufstrecken, sind auch nicht billiger!). Lässt sich 1:1 übertragen!
Der Wahnsinn lässt sich auch in Zahlen fassen | Was man mit dem schönen BBT-Geld so alles machen könnte…
Ersetzt einfach das Kürzel “TAV” mit “BBT” (und Zulaufstrecken, sind auch nicht billiger!). Lässt sich 1:1 übertragen!
Un monumento alla cittadina sconosciuta | Eine weitere große Ansprache zum Thema NO TAV
Reblogged from Markus Lobis Blog – ZigoriMEDIA: So ist das! Das sind die gewaltbereiten Anarchisten aus der Val di Susa (Juli 2011). So ist das! Das sind die gewaltbereiten Anarchisten aus der Val di Susa (Juli 2011). [youtube http://www.youtube.com/watch?v=5Ko_Hsfe698&w=420&h=315]
Un monumento alla cittadina sconosciuta | Eine weitere große Ansprache zum Thema NO TAV
Reblogged from Markus Lobis Blog – ZigoriMEDIA: So ist das! Das sind die gewaltbereiten Anarchisten aus der Val di Susa (Juli 2011). So ist das! Das sind die gewaltbereiten Anarchisten aus der Val di Susa (Juli 2011). [youtube http://www.youtube.com/watch?v=5Ko_Hsfe698&w=420&h=315]
Val di Susa wie Brenner, ein groß angelegter Raubzug | Marco Travaglios historischer Auftritt in "Servizio Pubblico"
Reblogged from Markus Lobis Blog – ZigoriMEDIA: Ich habe noch nie, ich sage, noch nie!, so eine hervorragende Analyse von Großprojekten gehört, wie sie Marco Travaglio gestern Abend in “Servizio Pubblico” präsentieren konnte. Er zerpflückte alle, wirklich alle Mythen rund
Val di Susa wie Brenner, ein groß angelegter Raubzug | Marco Travaglios historischer Auftritt in "Servizio Pubblico"
Reblogged from Markus Lobis Blog – ZigoriMEDIA: Ich habe noch nie, ich sage, noch nie!, so eine hervorragende Analyse von Großprojekten gehört, wie sie Marco Travaglio gestern Abend in “Servizio Pubblico” präsentieren konnte. Er zerpflückte alle, wirklich alle Mythen rund
Es fährt kein Zug nach nirgendwo…
In der aktuellen Ausgabe der Fachzeitung REGIONALE SCHIENEN, AUSTRIA, Ausgabe 4/2011 (www.regionale-schienen.at) fasst der Artikel Brenner-Basistunnel statt effizienter Transitpolitik? von Karl Regner die wichtigsten Kritikpunkte am BBT sehr übersichtlich zusammen. Entstanden ist dieser Beitrag, da der Autor Besucher einer von der ITE (Europäische Verkehrsinitiative) in Steinach im
Es fährt kein Zug nach nirgendwo…
In der aktuellen Ausgabe der Fachzeitung REGIONALE SCHIENEN, AUSTRIA, Ausgabe 4/2011 (www.regionale-schienen.at) fasst der Artikel Brenner-Basistunnel statt effizienter Transitpolitik? von Karl Regner die wichtigsten Kritikpunkte am BBT sehr übersichtlich zusammen. Entstanden ist dieser Beitrag, da der Autor Besucher einer von der ITE (Europäische Verkehrsinitiative) in Steinach im
Die Schmerzgrenzen der Politik
Nachdem nicht nur in den PIIGS-Staaten, sondern auch in Österreich die Schieflage des Staatshaushalts immer weniger ignoriert werden kann, bastelt die österreichische Regierung seit Dezember an einem Spar- und Belastungspaket. Sie ahnen es schon: egal, ob man die Einsparungen oder
Die Schmerzgrenzen der Politik
Nachdem nicht nur in den PIIGS-Staaten, sondern auch in Österreich die Schieflage des Staatshaushalts immer weniger ignoriert werden kann, bastelt die österreichische Regierung seit Dezember an einem Spar- und Belastungspaket. Sie ahnen es schon: egal, ob man die Einsparungen oder
Risiko Uran in der Val di Susa | Und am Brenner?
Das Wasser, das aus dem Pflerscher Eisenbahntunnel rinnt, hat mehr als 10 Mikrogramm Uran und Arsen intus, während die Weltgesundheitsorganisation für das Trinkwasser einen Grenzwert von 2 Mikrogramm empfiehlt. Das heißt, dass es durch uranhaltige Gesteinsformationen fließt. Das heißt aber
Risiko Uran in der Val di Susa | Und am Brenner?
Das Wasser, das aus dem Pflerscher Eisenbahntunnel rinnt, hat mehr als 10 Mikrogramm Uran und Arsen intus, während die Weltgesundheitsorganisation für das Trinkwasser einen Grenzwert von 2 Mikrogramm empfiehlt. Das heißt, dass es durch uranhaltige Gesteinsformationen fließt. Das heißt aber
“Sie werden dieses Verschwendungsloch tief in ihren Geldtaschen spüren” | Fritz Gurgiser zu den BBT-”Mehrkosten”
In einem Kommentarbeitrag auf TT-online bringt Fritz Gurgiser das Argument der Mehrkosten für den BBT zur Strecke. LH Platter und BBT-Chef Bergmeister hatten davor mit hohen Mehrkosten gedroht, wenn das BBT-Projekt – wie von der Regierung in Wien erwogen –
“Sie werden dieses Verschwendungsloch tief in ihren Geldtaschen spüren” | Fritz Gurgiser zu den BBT-”Mehrkosten”
In einem Kommentarbeitrag auf TT-online bringt Fritz Gurgiser das Argument der Mehrkosten für den BBT zur Strecke. LH Platter und BBT-Chef Bergmeister hatten davor mit hohen Mehrkosten gedroht, wenn das BBT-Projekt – wie von der Regierung in Wien erwogen –
Schlechte Aussichten für den wirtschaftlichen Betrieb von TAV-Strecken | Andrea Malan im “Sole 24 ore”
In der italienischen Wirtschaftszeitung “Il sole 24 ore” kann man heute einen längeren Artikel zur Wirtschaftlichkeit von Hochgeschwindigkeitsstrecken in Italien lesen. Andrea Malan fasst im ausführlichen Artikel eine Studie des Politecno di Milano zusammen, die von Paolo Beria und Raffaele
Schlechte Aussichten für den wirtschaftlichen Betrieb von TAV-Strecken | Andrea Malan im “Sole 24 ore”
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